Komponenterne i trailerbremseklodser
Dec 09, 2025
Trailerbremseklodser skal også have høj styrke, varmebestandighed og stabile friktionsegenskaber. Sammenlignet med lastbiler (traktorhoveder) kan de dog være mere opmærksomme på omkostninger, miljøtilpasningsevne og bremsekoordinering med hovedkøretøjet. Hovedkomponenterne omfatter:
1. Forstærkende fiber
- Stålfiber: Det almindelige valg, der giver grundlæggende styrke, termisk ledningsevne og slidstyrke.
- Mineralfibre (såsom basalt og silikat): Reducer omkostningerne og reguler friktionskoefficienten.
- Kompositfibre: En lille mængde aramid- eller glasfibre bruges til at forbedre sejheden.
2. Klæbemiddel
- Fenolharpiks: Almindelig anvendt matrix, men i trailerbremseklodser kan modificeret harpiks anvendes for at forbedre vedhæftning ved lav-temperatur (velegnet til periodisk brug).
- Gummipartikler: Bruges til at buffere vibrationer og reducere støj.
3. Friktionsregulator
- Metalpartikler: støbejernspulver, kobberpulver (forbedrer termisk ledningsevne og stabilitet), men miljøbestemmelser kan begrænse kobberindholdet.
- Slidfaste-fyldstoffer: alumina, baryt (bariumsulfat) - Baryt kan ikke kun øge friktionen, men også reducere støjen og er meget udbredt i trailerbremseklodser.
- Smørende komponenter: Grafit, koks, for at forhindre beskadigelse af trailerbremsetromlen under høj-temperaturslid (normalt lavet af støbejern).
- Keramiske materialer: Nogle avancerede-formler tilføjer keramiske fibre for at forbedre holdbarheden ved høje-temperaturer.
4. Andre tilsætningsstoffer
- Støjdæmpende materialer: glimmer, gummipartikler osv., for at reducere bremsefløjt.
- Anti-rustbelægning: Bagpladen behandles ofte for at forhindre rust for at tilpasse sig udendørs parkeringsmiljøer.